Пчеловодство в Саратове

Олег Владимирович, лучше всё таки, как рекомендовано, в 2 тыс.км. масло поменять- первые километры притирка узлов в двигателе, промывка каналов и т.п. - продуктами износа фильтр быстро забивается. Заодно и то г… которое с завода в двигатель залили побыстрее слить. В трансмиссии тоже всё масло поменять. Из недорогих (1,5-2,0 тыс.р.) Shell Helix Ultra 5W-40 -синтетика, W10-40 - полусинтетика неплохие- дружат с нашими сальниками ( пользуюсь). С ТНК смолы внутри двигателя в каналах откладываться будут и в итоге убьёт гидрокомпенсаторы.

Пользуюсь профикаром ProfiCar. Синтетика 5w40 На своей около 80 тысяч, общий пробег 130 тык. Дизель. Недавно снимали поддон, движок как с конвеера, чистый. Каталожный номер 5W40SYNTHTECHXT1L для литровой и 5W40SYNTHTECHXT5L для пятилитровой. До этого на логане лил Elf синтетика 5в40 движок точно так же без отложений.

Да её хоть как дави - быстрее не поедет, это же "ШевроЛенива" .
Кстати, с прошлого года там что то в прошивке поменяли - удивился , что даже не обкатанная, на минеральном масле с завода едет заметно шустрее с низов.

Поздравляю с приобретением! Думаю что не подведёт машинка. Сиденья да, удобные - их теперь от Опеля ставят. Шум и вибрации после небольшого пробега уменьшатся - обомнутся подушки резиновые у двигателя.
Единственное на что нужно обращать пристальное внимание ,особенно в первое время- это регулировка ступичных подшипников . Там ничего сложного, можно и самому контролировать и подтягивать - не должно быть люфта даже небольшого, и нагрева при движении так что рука не терпит. У меня с завода с одной стороны были перетянуты - грелась ступица.
Ещё один узел , на который стОит обратить пристальное внимание - гидронатяжитель цепи, его лучше сразу менять на механический "Исай". Я и на старой сразу такой поставил, и на новой заменил после первых 3тык. После замены напрочь забываешь , что такое стук цепи " на холодную" в первые секунды после запуска двигателя и успокоитель цепи не нужно менять каждые 10тык .
Масло в двигателе синтетика Ликви Моли у меня, можно других производителей, но дешёвое лучше не лить - гидрокомпенсаторы чувствительны к качеству масла. В коробках и мостах тоже синтетика - трансмиссионное TOTAL.

У меня бывало и 15л кушала.может дело действительно в прошивке.

Необкатанная , да ещё с минералкой в коробках и мостах столько и жрёт. На 8.5 л выходит после 15 тык примерно.

А Ларгус продали?

На Шниву дизель ставят?

Нет Ларгус на работе у меня трудится им пока очень доволен - масла правда поменял не в 15 тыс. как рекомендовано, а в 9 тыс. да и то можно и нужно раньше менять. Вообще придерживаюсь мнения что масла надо менять по мото-часам это наиболее точно - ведь прогревы, пробки на дорогах и т.д двигатель молотит.
То что ТО 2 тыс.км масло и все что положено по регламенту поменять это однозначно для этого пока и буду ТО проходить у официалов пока на гарантии машина - потом своими силами.

Вопрос не ко мне но отвечу - читал на форумах что короткое время ставили дизеля но потом что то не срослось с поставками и ценами на них.

Солидарен с мнением.
На Уазе масло меняю раз в год,так как пробег 2 ткм в год. движку 13 лет а он как новый.