Пчеловодство в Саратове

Купил все-таки бензогенератор . Испытал его на откачке меда: воздуходувку, электронож с трансформатором и медогонку тянет спокойно,расход бензина около 0,5л/час. Но вот после остановки горячим заводится отказывается пока не остынет.костян68 ,как Ваш генератор на горячую заводится?Может кто еще сталкивался с такой проблемой и решил её?

Что из себя представляет пусковое устройство ? Воздушная заслонка должна иметь несколько положений - у меня у Бриггса 4 положения, в зависимости от температуры двигателя ставится соответствующее, иначе не заведёшь. Если нет фиксированных положений, то при запуске горячего прикрывать примерно на 1/3 нужно.

Пробовал при разной степени закрытости воздушной заслонки.

Да не может он не заводится - если только карб криво отрегулирован и основная заслонка наглухо закрыта при пуске. Сколько было всяких мопедов, мотоциклов, лодочных моторов и прочей техники - все заводились, просто к каждой свой подход нужен .

Со снежником и мотокосой проблем нет.В следующей раз попробую мокрую тряпку на карбюратор.Может поможет

У меня вот этот https://www.citilink.ru/catalog/power_t … rs/802010/ заводится всегда с первого раза , холодный с закрытой воздушной заслонкой , горячий без нее . Как решить вашу проблему не знаю , но из опыта общения с людьми , которые сталкивались с подобными неисправностями , могу сказать что Ваша проблема с запуском - это неисправность которую надо решать с дилерским центром или сертифицированной мастерской (самостоятельно полностью вылечить не получалось) , регулировать карбюратор и т.д. не советую. Удачи.

Ну да, там же нанокарбюратор стоит, сделанный по космическим технологиям . Всё там регулируется элементарно, в том числе и зажигание. Надеятся на "специалистов" - пустое занятие. Там такие же спецы как в автосервисах - то есть никакие. Карбюратор для них - неведомый чёрный ящик. Максимум что там сделают по гарантии - заменят на другой карбюратор и не факт что он будет идеально заводится с новым.

Попробуй пятый бенз залить с лукойла.